11月28日，记者从蔚来官方获悉，蔚来重庆首座超充站正式投运。该超充站也是目前国内最大的蔚来超充站。

　　据介绍，该站位于重庆时光城，设有20台蔚来超充桩，并为前来充电的车辆提供免费充电车位。以每车充电30分钟计算，场站可每日为近960车/次提供充电服务。

　　蔚来相关负责人介绍，在投运初期，该超充站还将推出限时优惠活动。11月29日-12月31日，前往该场站充电的所有电动车主均可享受限时充电特价，定价如下：23:00-07:00，0.49元/度；07:00-11:00，0.89元/度；11:00-19:00，0.76元/度；19:00-23:00，0.89元/度。场站所在停车场30分钟内免费停车。超过30分钟，可凭充电记录找现场人员或车库出入口换电站值守专员领券免2小时停车费。

　　记者了解到，继特斯拉、小鹏之后，今年上半年，蔚来也发布了自己的超级充电桩服务。

　　7 月初，苏州蔚来交付中心的首座超充站开始运营，打响了蔚来超充布局的第一枪。蔚来超充桩内置4G蜂窝网络模块，让每根超充桩都可以和蔚来云保持联网，可以通过NIO App直接操控和查看充电状态。

　　同时，超充桩还会做定期主动体检，如有超充桩有故障，都能通过OTA诊断和升级获得更新和修补，目前有90%的故障都可通过OTA诊断和升级获得。

　　此外，超充桩还能读取车辆数据实现售后增益，对于在硬件技术比不过特斯拉的国内车企来说，做好售后服务也是不错的盈利点。

　　在落户重庆之前，蔚来在长春、西安、开封、苏州、绍兴、温州、文昌、上海、宁波等9地先后建立超级充电站。此外，蔚来还布局多个换电站。这些充电设施并不只是针对蔚来自有车型，还面向其他品牌。

　　据预测，随着充电桩市场规模将进一步扩大，到2020年将近180亿元，而到2023年将超580亿元。

　　业内人士表示，长期以来，新能源汽车和充电桩就如“鸡和蛋”，没有新能源汽车“遍地跑”，建充电桩无疑是亏本买卖；没有足够的充电桩，消费者也只能望而却步。车企的频繁入局，势必会引发充电运营格局的变化，带来更多的商业新模式。