长十乙首飞验证海上网系回收，中国可回收技术迈出关键一步

长征十号乙（CZ-10B）计划于2026年4月28日在海南文昌首发，同步验证全球首创的海上网系回收技术。该火箭采用5米直径箭体，配备7台YF-100N液氧煤油发动机，回收状态下近地轨道运力不小于16吨。海上网捕回收方案通过海上平台柔性阻拦网捕获火箭，取消了沉重的着陆腿，有望减轻箭体死重、提升运力，并为未来低成本、高频次发射奠定工程基础。此次首飞标志着我国可重复使用运载火箭从试验验证迈向工程应用的关键节点，若成功将提升中国在重型可复用火箭领域的自主能力，支撑卫星互联网组网、深空探测等国家重大任务需求。 

蓝箭航天朱雀三号计划在2026年第二季度再次开展一子级垂直回收试验，挑战国内民营火箭回收突破。朱雀三号是我国首枚发射入轨的可重复使用液体燃料火箭，采用液氧甲烷推进剂和着陆腿回收方式。在2025年首飞中，火箭成功入轨但回收失败，积累了推进剂管理、发动机变推力等关键技术经验。此次遥二发射旨在攻克这些难点，若实现回收将推动发射成本实质性下降，加速商业航天市场化进程。民营力量的持续投入与技术迭代，正与国家队形成互补格局，共同推进中国可回收火箭技术的成熟与应用。 

 星舰V3首飞验证全箭可回收，SpaceX引领全球技术迭代加速

SpaceX星舰V3版本计划于2026年4月进行首次轨道飞行测试，目标验证全箭完全可回收能力。星舰V3对箭体和发动机进行了升级，使用猛禽3发动机，近地轨道运力提升至100吨以上。全箭可回收技术是降低发射成本、支撑未来太空算力、深空探测等大规模任务的核心。此次试飞将测试新型隔热瓦、轨道加油硬件等关键系统，为后续实现高频次复用铺平道路。星舰的进展进一步巩固SpaceX在全球商业航天的领先地位，并推动行业向低成本、高运力方向加速迭代，为产业链带来技术示范与需求拉动效应。 1920

 SpaceX上市估值1.75万亿美元，商业航天资本化进程迎来里程碑

SpaceX已向美国证监会秘密递交IPO申请，计划于2026年6月挂牌上市，目标估值达1.75万亿美元，募资规模可能超过750亿美元。此次上市有望成为史上最大规模的IPO，凸显资本市场对商业航天长期前景的认可。SpaceX的核心业务包括星链卫星互联网、政府与商业发射服务，以及星舰深空运输平台，其技术领先与市场垄断地位支撑高估值。上市将为其提供巨额资金支持技术迭代与全球扩张，同时提升整个商业航天板块的关注度与估值基准，带动产业链投融资活跃度，为相关企业创造资本环境利好。