7月28日，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上表示，公司对向其他汽车制造商授权软件、提供动力系统和电池持开放态度。“我们只是在努力促进可持续能源发展，而不是摧毁竞争对手。”

　　不过，马斯克并未透露特斯拉将提供哪种类型的电池。目前，特斯拉正与松下合作在美国内华达州超级工厂生产镍钴铝电池，并从韩国LG化学和宁德时代新能源科技股份有限公司（300750）处购买电池。其曾通过单独的合作协议向奔驰和丰田汽车提供过电池。

　　另有外媒报道称，美国弗里蒙特市政府的一份监管文件显示，特斯拉计划在当地建立一个电池研发和制造工厂，项目名称为“Roadrunner”。特斯拉表示，其目前在弗里蒙特有一个“小规模”电池制造业务，已向市政府申请扩大电池业务，预计能在3个左右完成项目建设，届时电池生产线将24小时运行。

　　有分析人士认为，电池制造是美国电动汽车制造商相较于传统汽车制造商，具有竞争优势的一个领域。路透社援引韩国电池专家、瑞靖大学教授Park Chul-wan的话称，特斯拉开放电池供应或将降低电动汽车初创企业的市场进入壁垒，而对拥有内部电池生产平台的传统汽车制造商构成潜在威胁，“这一策略若能成功，将增加电动汽车市场对特斯拉的依赖”。

　　当地时间7月22日，特斯拉发布了二季度财报，实现净利润1.04亿美元，首次连续四个季度实现盈利。马斯克在财报电话会议上表示，对特斯拉增长的真正限制是以适当的价格生产电池，并表示公司将扩大与松下、宁德时代和LG化学的业务。

　　值得一提的是，推迟许久的特斯拉“电池日”活动将与股东大会一起于9月22日举办。届时特斯拉将对外展示其在锂电池设计、生产、技术研发领域取得的一些成果。