1月28日，记者了解到，美股上市公司阳光动力(SPI.US)宣布，公司董事会已经批准了通过首次公开募股(IPO)分拆Phoenix Motorcars的计划，Phoenix Motorcars为阳光动力子公司Edison Future的全资子公司。分拆后，Edison Future将拥有Phoenix Motorcars 7000万股股票。

　　实际上，2020年下半年，阳光动力就已经宣布了两项分拆子公司上市的计划。去年10月，阳光动力董事会通过公司计划分拆附属公司Solar Juice Co., Ltd上市。分拆后，阳光动力将仍保留Solar Juice Co., Ltd大部分的控股权。

　　去年8月，阳光动力已经宣布一项上市计划，董事会批准了公司将其子公司SP Orange Power (Cyprus) Limited分拆独立上市的计划。

　　资本邦注意到，阳光动力是彭小峰旗下第二家在美股上市的公司。2005年7月，彭小峰创立江西赛维太阳能公司，2007年带领赛维赴美上市。彭小峰的身家也一度接近了400亿元，成为当时中国最年轻的百亿富豪。后由于企业扩张过快以及光伏行业的起落，赛维逐渐陷入困境，直至2014年破产重组从美股退市。

　　彭小峰在2014年选择再次创业，出任太阳能光伏p2p平台绿能宝(阳光动力原名)的董事长。2018年8月，阳关动力发布公告称，公司拖欠的应收账款总额超过6亿元。据报道，2018年，公司涉嫌非法吸收公众存款，彭小峰涉及多起诉讼，大量债务未清偿被批捕。

　　绿能宝在其2019年年报中称，自2018年以来，公司一直从事比特币采矿设备的销售，为矿用比特币提供托管服务。 从2019年开始，公司开始从美国向中国出售工业大麻。

　　而绿能宝近年的主营业务一直是光伏构件(PV components)。财报显示，2017-2019年该业务营收分别占其总营收的92%、74.5%及82.7%。期内，该公司净亏损分别为9059.9万美元、1225.9万美元及1514.8万美元。

　　除巨额亏损外，该公司的资产负债也一直处于高位。2017-2019年，该公司总资产为3.17亿美元、1.89亿美元、1.79亿美元;同期，总负债为4.15亿美元、1.89亿美元及1.84亿美元;资产负债率分别为130%、100%及103%。

　　虽然，绿能宝未披露三项分拆能给公司带来多少数额的融资，但是远水解不了近渴，就目前绿能宝的财务情况来看，不知公司还能撑多久。