深圳市人民政府印发深圳市碳达峰实施方案。其中提出，推进运输工具装备低碳转型。到2025年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到60%左右，全市新能源汽车保有量达到130万辆左右，LNG汽车保有量达2万辆以上，氢燃料电池车保有量达2000辆左右；到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到70%左右，全市新能源汽车保有量达到200万辆左右。

　　长城证券指出，政策扶持氢能产业放量，应用端渗透率不断提升。上游电解制氢项目不断开展，需求放量推动电解氢行业发展，相关政策推动氢能应用格局扩展，建议关注布局电解槽的相关企业；中游地方政策持续加码，加氢站建设加速，为FCV产业发展提供保障，建议关注加氢站建设及相关设备企业；下游FCV不断放量带动燃料电池产业发展进程，燃料电池及核心零部件需求不断增加，建议关注FCV燃料电池及相关零部件生产企业。

　　中信建投认为，氢能是能源革命的重要载体之一，在利用非化石能源电力、提升电气化率方面具备广阔应用潜力，是电力的重要补充。从现状到“达峰”到“净零”，氢的利用规模有望实现3倍以上的增长，接近1亿吨每年。该机构建议：

　　1）在产业发展仍处于导入期，政策扶持力度和节奏非常关键，竞争格局远未明朗的当下，考虑到产业发展政策对技术进步的高度需求与直接推动作用，建议投资者关注技术优势相对明显的标的：亿华通、雄韬股份、东岳集团、中材科技等。

　　2）考虑到未来可再生能源制氢是氢生产的主流技术路线，也建议投资者关注光伏、风电及新型电力系统的优质标的：隆基股份、晶澳科技、天合光能、运达股份、明阳智能、新强联、金雷股份、大金重工、国电南瑞、许继电气、中国西电、思源电气、新风光、智光电气等。

　　3）考虑到部分车企、设备企业在氢燃料电池方面的研发投入和技术储备，也建议投资者关注长城汽车、上汽集团、潍柴动力、冰轮环境等。