走进苏州地铁8号线的标准站，抬头便能发现其独特的装修风格：车站的公共区域采用“半裸装”装修方案，吊顶镂空率约80%。

　　“相较于传统的车站装修，不仅节省了约50%的吊顶材料，也有效地缩短了施工周期，还为车站的运营维护带来了极大便利。”苏州市轨道交通集团科技发展部副总经理郭享说。

　　工程建设是实施节能降碳的重点行业领域之一。实现地铁建设全生命周期的绿色低碳发展，正是苏州轨道交通集团发展新质生产力、推动企业转型升级的重要方向。通过绿色低碳技术在地铁建设中的广泛应用，既提升了项目的品质与效率，也为地铁工程的高质量建设、城市交通的可持续发展注入了动力。

　　郭享介绍，在今年三条地铁新线即6号线、7号线、8号线的建设进程中，苏州轨道交通大胆取消了传统土建风道，6号线的八个站以及7号线、8号线全线均采用了无轨顶风道的点式排风/排烟车站隧道通风系统，即在站台公共区两端左右线轨行区设置点式排风/排烟口，集中排风或排烟，在简化系统形式的同时提升了运营行车安全。“仅取消土建轨顶风道这一项，单站建设就可节省土建工期55天。据统计，6号线、7号线、8号线造价分别减少约278万元、887万元、200万元。”郭享这样说。

　　在地铁8号线，除了别具一格的“半裸装”，部分车站的出入口屋面还首次试点采用光伏发电系统，充分利用可再生太阳能为车站运行提供绿色能源。据测算，每天的发电量能够满足单个车站照明系统大约三分之一的用电负荷需求。

　　绿色低碳技术已融入到地铁的每一个细节。苏州轨道交通还首次在地铁6号线、7号线、8号线全线应用智能高效空调系统，实现设计、采购、施工、运维一体化管控，大幅提升了能源利用效率，与传统车站空调系统相比，单站节能率超过了30%。