连日来，行驶在申嘉湖高速湖州东互通附近，过往司机纷纷被道路两侧的“新景观”吸引——原本普通的声屏障已悄然升级为一片“绿色电站”，在有效阻隔行车噪音的同时，正持续将阳光转化为清洁电能。

　　高速公路作为车流密集的动脉，长期面临噪音污染与高能耗双重挑战。对此，浙江交通集团高速公路湖州管理中心（以下简称“湖州管理中心”）引入光伏声屏障项目，作为其绿色低碳体系的重要一环，不仅实现了浙江省内高速公路应用该技术的零突破，更以独特专利方案将高效发电与卓越降噪融为一体。

　　据悉，该光伏声屏障项目双向全长1660米，采用先进的双玻光伏组件取代传统金属屏体背板，降噪系数达0.95，组件设计充分考虑了高速公路声屏障的特殊结构，通过优化电池排布，有效解决了立柱阴影遮挡等问题。

　　同时，湖州管理中心联合协作单位采用了专利电池技术，组件最高功率可达340Wp，效率最大达18.4%，保障了在各种光照条件下都能实现高效稳定发电。根据测算，该段光伏屏障装机容量达到1024kW（千瓦），预计每年可发电量达到86.7万千瓦时，相当于节约标准煤约284.38吨。

　　“传统光伏电站需占用大量土地，而密集的路网声屏障恰好为光伏发展提供了全新载体。两者结合，既拓展了发电空间，又兼具环保与经济优势。”湖州管理中心项目负责人蒋洪介绍。

　　申嘉湖高速光伏声屏障项目的成功投运，标志着湖州管理中心在打造“交通+光伏”融合模式、践行绿色低碳发展上迈出了关键一步。这一创新实践不仅为后续高速路段推广“交通+光伏”模式提供了宝贵经验，也展现了高速公路向绿色、低碳、智能方向转型的巨大潜力。