航运数据平台Xeneta发布的分析显示，在中东发生军事打击后，从远东出发的主要贸易航线海运费周度上涨，而海运费用是太阳能项目总成本的一部分。

　　总部位于挪威的Xeneta在最新更新中表示，中东冲突凸显了区域危机如何迅速影响全球供应链并推高运费。

　　3月5日，远东至美国西海岸航线平均现货运价为每40英尺标准箱（FEU）2123美元，高于2月26日的1883美元。远东至美国东海岸航线平均运价为2870美元/FEU，而前一周为2659美元。

　　远东至地中海航线运价也出现类似上涨，从上周的3335美元/FEU升至昨日的3570欧元/FEU；远东至北欧航线则从2月26日的2224美元/FEU升至3月5日的2338美元/FEU。

　　相比之下，北欧至美国东海岸航线运价相对稳定，昨日平均现货价格为1451美元/FEU，而一周前为1487美元/FEU。

　　Xeneta的额外数据显示，目前有147艘集装箱船因穿越活跃冲突区域风险而滞留在阿拉伯湾，无法离开。

　　Xeneta首席分析师Peter Sand表示，即使在最严重的危机期间，全球供应链仍在运转，目前仍有更多船只正在驶向该海湾地区。

　　他解释说：“问题在于这些船只会被改道至哪些港口，以及集装箱将在何处卸载。替代港口并未准备好应对在混乱时间表下突然增加的货量，因此预计将出现严重拥堵。”

　　Sand补充称，尽管运价上涨最明显的航线集中在冲突中心附近，但Xeneta的早期数据表明，冲击波已扩散至远离冲突地区的市场，例如中国至英国航线平均现货运价较2月26日上涨9%。

　　根据价格报告机构OPIS的分析，军事行动迄今对中国太阳能组件和电池贸易的直接影响有限，但已对集装箱运输产生影响，而集装箱是该地区太阳能产品的主要运输方式。

　　该机构向《pv magazine》提供的最新更新指出，由于多条前往中东的航线已暂停，短期物流中断可能导致原材料运输延误，并增加价格波动。