德国的电池装机容量在一年内显著增长。据1KOMMA5°的数据，在2025年6月至2026年6月之间，它从21.8吉瓦时增至29.8吉瓦时。这相当于约37%的增幅，或者8吉瓦时。
家庭储能主导市场
接近22吉瓦时，因此约占已安装电池容量的75%，属于私人家庭储能。其余容量分布在商业和大型储能系统。德国首次在2018年秋季超越了1吉瓦时的已安装储能容量门槛。自2022年能源危机以来，储存容量已增长超过六倍。
已安装储存容量的30吉瓦时相当于足以为约50万辆电动汽车完全充满电的能源量。“消费者们已经认识到，电池在与太阳能系统、热泵或电动汽车等结合时有多么有意义和有利可图，”1KOMMA5° 的产品主管兼联合创始人 Jannik Schall 表示，“只要我们不能通过全面普及智能电表和智能控制来将这些储存量联网，我们推动能源转型时就会像被拉紧的手刹一样。”
月度储能扩张创纪录
2026年3月，电池储能系统的扩张达到新高点。在一个月内新增容量为1,099兆瓦时的电池组。以往几年，月度扩张通常介于350到650兆瓦时之间。
这一纪录部分归因于新建大型储能装置的投运。同时，家庭储能系统的扩张也在增加。该公司还报告称，与上月相比，三月份对带电池储存的太阳能系统的需求翻了一番。
数字化不足限制了效益
储能系统本可为稳定电网做出更大贡献。然而，前提是要有智能电表以及数字化控制系统，使储能设备和电动汽车能够灵活地对价格信号和电力供应做出反应。
目前，许多储能系统主要用于自用。因此，它们在缓解电网压力和更好利用可再生能源方面的潜力的一部分尚未被利用。「我们在德国确实已经迈出了起步，建立了第一批储存容量，但使用它们的方式却错误。」Jannik Schall 说。「只有当储能设备和数百万辆电动汽车通过智能控制自动对市场信号作出反应，在价格为负时把多余的电力储存起来，或在高价阶段以对电网有利的方式向电网输送电力，才能更好地提高现有电网基础设施的利用率，减少对新输电网的需求，并降低全体的用电成本。」
这意味着什么？
电池储能容量的扩展正在以极高的速度持续推进。与此同时，这表明单靠额外的储存容量并不足以满足需求。若未在全国范围内全面部署智能测量与控制技术，电力系统潜在收益的很大一部分将无法被开发。
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