据《今日美国》报道，绿色能源的创新正在改变一切，从普通的日常生活琐事到国家军事力量的提升。如今，绿色能源在军队中的广泛应用，让美国走在了世界之前。
在中国有句俗语：兵马未动，粮草先行。近年来，随着军事现代化的发展，飞行装置和装甲车辆的使用在军事行中逐渐增多，现代通讯技术和精确打击武器更是增加了军队的杀伤力，指挥官得以向更远的地方派遣部队，但其代价是对燃料的依赖大幅攀升。同时，单兵燃料消耗量也突飞猛涨。这意味着在军事行动中不得不面对漫长和昂贵的补给线，而补给线易受攻击的特点反过来限制了军事行动的活动范围。
据美海军陆战队研究，2011年，一个标准的陆战队步兵营拥有800人，及64辆悍马车；10年后，同一个步兵营将拥有173辆装甲车，每辆都将重达3000―5000磅（约1360―2270公斤），这比悍马要重得多。随着对科技依赖程度的加重，燃料需求会进一步提升。
据了解，在阿富汗距离喀布尔30英里远的巴格拉姆美国空军基地，占地庞大，使用约50兆瓦的电力，这相当于美国一个小型城市的用电量。美军每月将至少4000万加仑的燃料运入阿富汗，以供发电机、飞机和车辆使用。
美国防部负责能源问题的助理部长沙伦?伯克表示，美国在阿富汗庞大的军事活动主要靠民间运输队来提供后勤支持。运输队必须经由两条主要供应线路：一条穿过中亚从北方进入阿富汗；一条途径东面的巴基斯坦。供应车队时刻要警惕在经过一些要塞时会遭受攻击。大多数运入阿富汗的石油来自俄罗斯，这些燃料运达阿富汗后，就必须通过狭窄的土路车运或空运至偏远的战斗前哨。这对于执行燃料押送任务的士兵来说可能是致命的。
2012年的训练中，美国海军油料补给舰凯撒号（图左）为导弹巡洋舰普林斯顿号输送1:1的混合高级生物质燃油及传统石油燃料。
伯克强调：“将供应线放到战场上，不但形成限制性因素，也提高了危险性。”
此外，美军在阿富汗西南赫尔曼德省的海军陆战队持有8000台笔记本电脑。高峰时，赫尔曼德省驻有大约2.1万名陆战队员。其单兵燃料需求自越战以来增加了175%。
五角大楼的数据显示，美国防部每年在燃料上的花费高达150亿美元，其中60%从国外购买。
美海军陆战队司令官詹姆斯?艾莫斯将军在启动新能源战略时表示：“出于对液体燃料的渴求，现在的军队不如从前那样轻便和灵活了，这让我们的陆战队处于危险之中，并削弱了我们的远征能力。”
美海军部长雷?马伯斯更是坦言，从国外来源购买石油，本质上讲并不符合美国的利益最大化。
五角大楼将这种能源依赖视作军事活动的短板，并正在设法降低依赖的程度。美国海军正尝试让军舰和飞机转用生物质燃料，陆军和海军陆战队的探索性研究包括了使用太阳能为电台电池供电等。
五角大楼负责监督国防部设施和能源需求的官员约翰?康格说：“开发可持续性能源来源的动机仅仅是出于军事需求，而环境效益只是个副产品。”
2012年，美海军的“伟大绿色舰队”展示了其使用生物质燃料运转舰船和飞机的能力。在展示期间，美海军使用50%的生物质燃料为一个航母战斗群两天的训练内容提供动力，该战斗群包括护卫舰和飞机编队。
美海军还按照《国防生产法》的规定投资了生物质燃料精炼厂，其目的在于将每加仑27美元的生物质燃料成本降低至传统石油燃料的价格。此外，这也为了避免游弋在波斯湾或远赴太平洋的美军飞机和舰船不得不从外国供应商那里购买大量燃料，从而受到价格波动和其他国家供应中断等影响。
美海军陆战队远征能源办公室的鲍勃?沙雷特表示，在综合考虑多种选择之后，他认为太阳能是绿色能源行业中最为成熟的技术。各兵种正在开发便携式战斗哨所，由节能型发电机和太阳能板提供电力。海军陆战队正在实验能够加装在陆战队员制服上的小型、柔韧性太阳能板，或是太阳能背包。
在此之前，美海军研究实验室的“离子虎”燃料电池无人机在注入液态氢后，再创滞空时间纪录，飞行了48小时1分钟。这归功于新开发的低温燃料储存和传送系统。
美海军研究室首席开发员凯伦博士表示：“在保持电动推进所有优点的情况下，液态氢燃料与燃料电池技术相结合，极大地提高了无人机续航时间，同时有潜力扩展小型无人驾驶系统的实用性。”
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