据央视新闻消息，12月20日，随着红色的氢能重卡缓缓开出，标志着粤北最大的加氢站——韶钢产业园加氢站正式投入运营。该加氢站于今年7月24日开工建设，总占地面积约20亩，设计加氢能力为每天4000公斤，每天可为300多辆氢能物流车辆加氢。

　　此加氢站具备站内制氢、焦炉煤气制氢管道供氢、管束车供氢三种供氢模式，其中站内配套的绿氢制备装置设计产能550Nm3/h，采用离网式绿电复合电解槽系统，由屋顶光伏发电为水电解供能。同时该加氢站具有管束车充氢能力，可作为粤北地区各加氢子站的母站运营。

　　平安证券认为，我国已经成为全球最大的氢气生产国，但是目前氢气主要来自灰氢(化石燃料)，但化工过程副产氢成本低、产量大，且与氢能示范城市匹配，是短期最现实的氢源；随着碳市场的推进，绿氢的需求逐步增加，未来大规模光伏发电或风力发电配套电解水生产绿氢将成为趋势。随着氢能产业逐步用于汽车和工业，氢能的利用量将逐步增长，关注丙烷脱氢和乙烷裂解副产氢气的应用，绿氢产业的发展将推动电解槽及新能源装备的需求，新能源运营商也将受益。

　　根据《广东加快建设燃料电池车示范城市群行动计划2021-2025》，到2025年，广东将建成加氢站200座，年供氢超过10万吨，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下，实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标。中信建投指出，氢能是能源革命的重要载体之一，在利用非化石能源电力、提升电气化率方面具备广阔应用潜力，是电力的重要补充。从现状到“达峰”到“净零”，氢的利用规模有望实现3倍以上的增长，接近1亿吨每年。