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超30家上市公司掘金万亿氢能市场 制氢环节成本下降尚需时日
  • 2022-04-12 11:43:10
  • 浏览:10697
  • 来自:证券日报网

  今年以来,氢能成为能源领域的热门话题,掘金氢能市场之热度前所未有。

  

  据不完全统计,截至4月11日,今年已有超30家上市公司通过设立氢能子公司、氢能产业基金、联合各方投建氢能项目等方式布局氢能产业,这其中不仅有多家大型能源央企的身影,还有不少其他领域的公司跨界氢能。

  

  因制氢的技术路线不同,目前,氢能主要分为灰氢、蓝氢和绿氢,多位业内人士向《证券日报》记者表示,今后多种路线制氢或并存,没有哪种路线具备绝对的优势,出于经济性的考虑,发展氢能首要的任务是降成本。

  

  制氢环节成本下降尚需时日

  

  氢能源产业链上游是氢气的制备,按照制氢工艺的不同,借由对工业副产物进行提纯获取氢气,俗称“灰氢”。通过裂解煤炭或者天然气所得的氢气,便是“蓝氢”。所谓“绿氢”则是通过可再生能源、电解水等方法,实现全程百分之百零碳排、零污染。

  

  其中,电解水(工业用电)制氢成本最贵,达到38元/kg,工业副产物制氢成本为8-14元/kg,不到电解水(工业用电)制氢成本的一半,工业电价成本是制约电解水制氢的重要原因。

  

  “目前已商业化的绿氢工艺主要是电解水制氢,每生产一立方氢气需要消耗4-5kwh的电力,能源成本大约占绿氢生产成本的80%。”厦门大学管理学院助理教授吴微在接受《证券日报》记者采访时表示。

  

  4月7日,工信部、国家发改委等六部门联合发布的《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》(以下简称《意见》)提出,加快突破新型催化、绿色合成、功能-结构一体化高分子材料制造、“绿氢”规模化应用等关键技术。

  

  不同于其他制氢工艺,生产绿氢最重要的是选用绿电,例如光伏、风电等,光伏制氢目前因为成本较高,暂不具备经济性。

  

  有观点认为,当电价低于0.3元/kWh,电解水制氢成本将会接近传统化石能源制氢。对此,兴储世纪总裁助理刘继茂分析认为,从长远看,光伏制氢是未来的重要方向,目前光伏组件的价格是虚高的,关键是硅料和硅片供需错配,但这些都是短暂的,随着大量的产能落地,硅料和硅片的价格就会回到成本线附近。

  

  根据国家发改委的《中国2050年光伏发展展望》预测,2035年和2050年光伏发电成本预计约下降50%和70%,达到0.2元/kWh和0.13元/kWh.资料显示,电力成本每下降0.1元/kWh,氢气成本平均下降0.5元/Nm3。

  

  不过,也有观点认为,虽然光伏价格在一些区域已经很便宜,使得光伏制氢、风电制氢或风光互补制氢等商业模式有了一定的经济性。“但是应该清醒地看到,绿氢制备通常是需要连续生产作业的,光伏和风电的两千小时左右的年利用小时数,只能满足一年八千多小时周期内四分之一左右的电力能源,其他四分之三的能源电力如果不是绿电的话,也不是严格意义上的绿氢制备。”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅也向记者表示。

  

  因此,上述《意见》还提出,鼓励石化化工企业因地制宜、合理有序开发利用“绿氢”,推进炼化、煤化工与“绿电”、“绿氢”等产业耦合示范。

  

  中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎向记者表示,跟化工结合起来推动绿氢发展,需要给一些上网的优惠政策,因为风电、光伏资源集中的地方,化工园区较少需要电网的帮助,把绿电运送到化工园区附近,再进行电解水制氢,也能够解决很大一部分的问题。“据我们了解,部分省级项目面临便宜风光资源的地方没有绿氢的需求这一问题,怎么把这些匹配起来,是政策很重要的一个发力点”。

  

  推动氢能垂直一体化发展

  

  氢能源产业链中游是氢气的储运环节,主要技术方式包括低温液态、高压气态和固体材料储氢;下游是氢气的应用,氢气应用可以渗透到传统能源的各个方面,包括交通运输、工业燃料、发电等,主要技术是直接燃烧和燃料电池技术。

  

  “氢能是一种二次能源、非自然存在,中间有一个加工过程导致能耗比较大,即使目前最具成本优势的灰氢,也主要是跟其他气体产品混合使用,是一种工业副产品。因为氢气的储运较难,如果将氢气做成液体要高温低压,如果做成气体氢气罐比里面的氢气还要重,热值比不一定划算,所以在经济性上有不少问题。”上述相关负责人称。

  

  祁海珅认为,氢能垂直一体化发展非常重要,制氢一定要和储运、用氢来协同、一体式发展,并且最好是在一定的区域范围下实施应用,否则很难有经济性和实操性。一是氢气的长管储运的能量密度偏低,运输半径最好在200公里以内,否则成本增加太高;二是加氢站数量与用氢主体的数量、体量的同步发展问题,加氢方便、快捷、高效率的协同效应也很重要,否则商业化运营压力就会很大。

  

  基于这一逻辑,今年以来不少上市公司均在布局加氢站,如诚志股份已与AP合资设立了诚志空气产品氢能源科技有限公司,合作双方拟在制氢、储氢、运氢和加氢等方面实现优势互补。

  

  诚志股份目前氢气产能约5万吨/年,产出的氢气纯度为99.99%,“公司生产的氢气是一种工业副产品所以成本较低,经过提纯后,纯度可达到99.9999%,可以满足氢能源汽车及相关电子产品的电子级使用需求。”4月11日,公司相关负责人告诉《证券日报》记者。

  

  “当前主要在推进加氢站的建设,已新建常熟银河路加氢站项目截至目前已通过消防验收,工程竣工验收和试生产手续正在同步办理中,张家港项目正在商谈中。”上述负责人表示,“目前市面上的加氢站不多,一个加氢站的回本周期暂时还不好说,尽管如此公司还是会在这一领域继续积极探索。”

  

  各地也在积极推动加氢站的投资和建设,根据中商产业研究院数据,截至2021年底,我国加氢站共建成218座,较上年增长了100座。“三桶油”之一的中国石化公开表示,“十四五”期间发展氢能产业的总体思路是规划建设加氢站(油氢合建站)1000座。

  

  此前,国家发改委印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》指出,要统筹布局建设加氢站,有序推进加氢网络建设。

  

  而如何丰富氢能应用场景,也是至关重要的事情。中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《证券日报》记者,“现在加氢站其实跟以前充电桩面临的问题是一样的,即先有鸡还是先有蛋的问题,氢燃料电池汽车的大规模商业化,我认为将是在一些特定的场景中,比如一些固定路线或者是矿山中,要先推动氢燃料电池汽车的发展,才能推动更多加氢站的建设。”

  

  “氢燃料电池汽车尤其是氢燃料商用车的商业化路径已经开启,在一些示范城市群有了一定雏形、初步具备了规模化发展的趋势,国家政策的鼓励和支持包括财政补贴、氢能基础设施的配套建设等都是非常重要的,单个企业是很难形成独立的市场化操作运行的。庆幸的是,氢燃料汽车、绿氢制备等已经成为国家长期发展战略了,氢能源作为未来的终极能源,其产业化、规模化发展之路是很值得期待的。”祁海珅表示。

  

  根据中国氢能联盟预计,到2050年,国内氢能产业链年产值将达到12万亿元。

【责任编辑:sunnyz】
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关键字阅读: 氢能
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