黄总理指出，新加坡正持续推动扩大太阳能的部署，并已提前实现了到2030年2千兆峰瓦的太阳能部署目标。 （邝启聪摄）

新加坡已提前实现了在2030年前部署2千兆峰瓦的太阳能发电目标。有鉴于此，我国将把这个目标调高到至少3千兆峰瓦。

总理兼财政部长黄循财在星期四(2月12日)下午发表2026财政年预算案声明时，作出上述宣布。

他指出，即使在不确定的情况下，新加坡在通往净零的道路上仍取得了实质进展。例如，在清洁能源方面，新加坡持续推进太阳能部署，并已提前实现了2030年2千兆峰瓦(GigaWatt Peak，简称GWp)的目标。

“为此，我们将把目标提高到2030年部署至少3千兆瓦峰。除此之外，我们会继续尽可能地扩大在所有可行表面部署太阳能，并在未来逐步设定更雄心勃勃的目标。”

能源市场管理局(EMA)发言人在回答《联合早报》的询问时说，这个新太阳能目标，相当于满足约50万户家庭一年的用电需求，并可覆盖新加坡2030年约4%的电力需求。

黄总理：避免新加坡处于竞争劣势 2030年或将碳税定在较低区间

黄总理也说，新加坡正推进从区域进口低碳电力的计划。它们处于不同的发展阶段。

我国目标是在2035年前进口6千兆瓦的低碳电力，约占我国届时能源需求的三分之一。目前，我国有条件批准和颁发执照，从马来西亚、印度尼西亚、柬埔寨、越南和澳大利亚等地进口更洁净电力。相关项目共有11个，涵盖太阳能、风能和再生水电，总共可进口约8千兆瓦电力。

总理说：“虽然并非所有计划都会实现，但它们有助于减少我们的碳足迹，同时增强我们的能源韧性。”

正建立核能能力 评估推行安全性和可行性

总理也指出，新加坡正在建立核能相关能力，以便评估在新加坡推行核能的安全性和可行性。其中，新加坡已启动了与美国和法国的合作，并正与韩国等其他伙伴讨论类似合作。

“重要的是，我们正在积极寻求进一步多样化能源组合的可能性，无论是通过氢能、地热能还是民用核能。”

在交通、航空及船运领域，总理指出，政府也会确保它们更加环保。例如在交通方面，政府致力于2040年实现100%清洁能源车辆的目标保持不变。政府也推出奖励措施鼓励使用电动车，以及全国范围内扩展充电基础设施。

在航空方面，政府支持对可持续航空燃料(sustainable aviation fuel，简称SAF)的需求，目标是今年从新加坡出发的航班使用1%的可持续燃料。

至于船运方面，政府正与业界合作在裕廊岛开发低碳氨(low-carbon ammonia)燃料添加方案。一旦成功，新加坡将是世界上首批以商业方式供应氨作为国际船运燃料的国家之一。