近日，由我国自主设计建造的全球首艘融合“太阳能＋风帆”混合电力推进系统与无舵转向控制技术的双体帆船——“海蔚六六”轮在浙江杭州吉水。该船集成无舵转向技术与可调螺距桨（CPP）系统，实现了清洁能源与智能控制的高度融合。

据悉，“海蔚六六”轮是国内首艘应用该创新技术的无舵式双体帆船，充分展现了我国造船业在新能源船舶设计、建造及关键技术攻关上的强大实力。面对多项创新技术尚无现成检验标准的挑战，海事部门主动靠前服务，牵头组织船检骨干、设计方与船厂三方联合攻关，协助企业逐一攻克技术难题，并指导完善质量自检体系，确保船舶在技术规范与安全标准上全面落实到位，保障该船顺利建成。

为确保“海蔚六六”轮安全吉水，海事部门提前进驻船厂，对气囊、牵引设备、系泊缆桩等关键设施进行全面检查，逐项核验安全措施与应急预案。针对无舵船舶下水极易发生偏航的风险，海事部门专门指导船厂增配了侧向拖轮和应急制动装置。下水当日，海事人员全程现场值守，实时监控水文气象变化，协调上下游船舶临时避让，最终整个下水作业安全、平稳、顺利完成。

下一步，海事部门将继续跟踪该船的系泊试验、试航等后续环节，持续助力新能源船舶设计建造。