太阳能光伏的应用场景非常广阔，不仅在屋顶上可以安装光伏电站，日常交通工具——汽车，同样是太阳能光伏行业的重要市场，由此也将催生许多太阳能汽车赛道的新兴公司。

　　北京时间11月18日，即美东时间11月17日，德国太阳能汽车初创公司Sono Motors的母公司Sono Group NV成功登陆纳斯达克，股票代码为“SEV”，上市首日就收涨154.67%。

　　当天，Sono Group NV高开34%，此后一路高涨，后期有所回调，但仍持续上升，显示市场对太阳能汽车的普遍看好。截至上市首日收盘，Sono Group NV股价为38.2美元，涨幅达154.67%。

　　SonoGroup NV成立于2016年，业务方向为开发和制造太阳能电动汽车，致力于成为太阳能电动汽车领域的先驱和技术领导者。该公司正在开发一项颠覆性的太阳能技术并将其商业化，该技术将使每辆车都能从太阳能发电方式中受益。

　　SonoGroup制造生产名为Sion的太阳能和电池驱动的车辆，第一个Sion原型于2017年发布，不过Sion目前仍处于预生产阶段，该公司于2021年1月推出了第二代全功能原型机，在65个欧洲城市进行了超过18,000次试驾。公司称，Sion的太阳能电池板每周可为汽车电池增加245公里或152英里（平均112公里或70英里）的额外驾驶里程，而且还具备双向充电能力，可以和其他电动汽车、电动工具，或任何其他电力设备共享。

　　官网显示，Sion售价为28,500欧元，公司计划未来生产257,000辆Sion，预计将于2023年上半年开始交付。目前主要在欧洲预售，不过根据Sono Group首席执行官Jona Christians的说法，未来也将进军美国和中国市场。

　　同时，Sono Group还向其他制造商销售公司自身拥有的专有太阳能技术许可，用于生产不同的交通工具如公共汽车、卡车、露营车、火车甚至船只，以助力可持续交通的发展。

　　在开发Sion的过程中，Sono Group发现传统的太阳能技术设备存在一些问题。目前流行的光伏组件使用玻璃来覆盖太阳能电池，但玻璃比较重，搬运过程不方便，价格昂贵且不耐碰撞。而Sono Group的聚合物技术解决了这个问题，它的质量比较轻，可以通过公司的专利注塑成形工艺进行灵活地表面集成。由于这个生产过程比较快速且精细化，能够有效降低生产成本，而且能避免、消除玻璃破损而导致可能的身体伤害风险。

　　2021年7月，Sono Group和硅谷的一家技术公司Sibros建立了合作关系，后者向前者提供联网软件技术，来管理其太阳能电动车辆Sion。这项技术可以对每个组件实施无线软件管理和配置更新，自动收集高质量、实际驱动的数据，并发送面向用户的诊断命令，这样，服务工程师可以及时远程跟踪汽车状况，修复技术问题。

　　从本次上市招股书上可以看出，Sono Group NV目前仍未实现盈利。2021年上半年，公司净亏损2568.6万欧元，上年同期亏损982.9万欧元，但资本市场对Sono Group的未来发展前景依然非常看好，公司也在最近几年屡次拿到股权融资和风险投资。

　　2017年10月，Sono Group完成种子轮融资。当年12月，获得100万欧元股权众筹资金。2018年10月，Sono拿到500万美元风险投资资金，11月再获580万欧元股权众筹资金。到2020年1月，股权众筹资金数目大涨，达到5330万欧元。12月，Sono Group获得了DNCA Finance，Swedbank Robur领投的4500万欧元C轮融资，并有Headline、Pario Ventures、Bollinger Investment Group、Wi Ventures等跟投。