搭载着30个集装箱的贵州省首趟光伏玻璃定制专列25日从贵州省凯里市铁路货运场开行。此趟专列计划开往江苏省东灶港，再通过铁海联运抵达印度。

　　长期以来，光伏玻璃依赖公路运输，不仅因路途颠簸导致损耗率较高，而且其碳排放强度、单吨运输成本也较高，物流成为制约产业发展的“瓶颈”。

　　此次运输由铁路方根据企业需求进行定制服务，通过铁路运输可减少成本，同时降低货物损耗，促进绿色交通发展和产业升级。

　　贵州首趟光伏玻璃定制专列开行。国铁成都局集团供图

　　据测算，贵州光伏玻璃专列常态化运行后，每年可减少公路货运量约6万吨。专列将联动贵州省的光伏玻璃生产基地与中国的光伏电站集群，形成“生产—运输—安装”闭环，推动新能源产业降本增效。