日前，我国“一箭九星”、“一箭十星”先后取得发射成功。前有全球最大固体运载火箭——“引力一号”遥三箭，在东海海域将8颗千帆星座组网卫星与1颗超高速无线通信技术试验卫星成功送入预定轨道；后有“朱雀二号”改进型遥七运载火箭，在东风商业航天创新试验区发射升空，其搭载千帆极轨19组的共10颗卫星，随之顺利入轨。后者，也是我国民营火箭首次执行大规模卫星互联网星座的批量组网任务。

　　在人们关注火箭发射本身同时，可以发现时隔仅一天，就有18颗“千帆”星座卫星上天。事实上，在人类头顶的这片空间，仅星链卫星就已超过1万颗。国际宇航科学院院士、上海交通大学航空航天学院讲席教授吴树范，20日在2026商业航天产业生态大会上表示，当火箭“进入太空”、卫星“留在太空”后，如何“掌控太空”为卫星等航天器进行“维保”，正催生“空间在轨服务”行业。未来10年，商业航天将进入这样一个2.0时代，航向一片新蓝海。

　　截至2026年9月1日，太空探索SpaceX的“星链”在轨卫星数量达到11102颗，其中11087颗正在轨工作，为全球167个国家和地区的1200万用户提供服务。在中国，星座的典型代表如国网（GW）星座，其计划的卫星数量也达万级，最新公开组网数据表明，其低轨部分的24组卫星已成功发射。

　　另一大星座就是千帆星座（SpaceSail），又称“G60星链”或“全球低轨多媒体卫星星座”，其一期到二期的卫星数量计划从数百到千余，而三期卫星数量也超万颗。最新发射数据显示，千帆已发射并在轨的卫星达238颗。

　　在专家眼中，商业卫星的设计寿命较短，通常仅为数年。数万颗卫星同时在轨期间，需要相应配套大量在轨服务。在轨服务主要是基于在轨航天器提供数据采集、处理及操作服务的商业化活动，并可对运行中的航天器进行维护、升级、回收、燃料补给、故障修复以及太空垃圾清理等操作。

　　吴树范教授认为，空间在轨服务可以延长卫星寿命、降低发射成本、缓解轨道拥堵、减少太空碎片，是保障太空可持续利用的关键手段。“未来，卫星将从‘一次性’向‘可持续’的太空资产转变，应该说对商业卫星而言，‘修’比‘换’更划算。”

　　作为新兴航天技术领域，空间在轨服务仍处技术验证与商业探索并行的早期阶段。今年1月，瑞士Clear Space公司与欧洲空间局（ESA）联合宣布，启动PRELUDE在轨服务与主动碎片清除演示任务。其目标定于2027年发射，将利用两颗小航天器，验证近距离操作等关键技术，为后续卫星延寿、维修及碎片清除奠定基础。

　　同样，今年3月，我国驭星三号06星在酒泉成功发射，顺利进入预定轨道。这一在轨操作试验系列任务的首发星，是国内首颗由商业公司研制的柔性机械臂在轨操作卫星。该星在太空中通过柔性机械臂载荷开展模拟燃料加注、柔顺控制操作等技术验证，为未来空间在轨服务、燃料补给及空间碎片治理等应用提供技术支撑。

　　解放日报·上观新闻记者了解到，当天在大零号湾开幕的2026商业航天产业生态大会，也是“交融空天箭启新程”交大母基金CEO大会商业航天专场。现场，有上交苍穹等近10家交大系的科技成果转化企业亮相“航天闵行”并接受颁奖，与交大菡源资产管理等投资人共同探讨商业航天前沿技术与商业化路径。