近日，国家发展改革委公布第三批盘活存量资产扩大有效投资典型案例，青岛地铁利用轨道交通车辆段、停车场、站点等附属闲置屋顶及空地资源开展光伏建设的实践成功入选（全国共22个）。这一成果，标志着青岛地铁在盘活存量资产、推动绿色低碳发展方面迈出坚实一步，也为“轨道+新能源”融合发展提供了生动样本实践。

　　随着青岛地铁线网规模不断扩大，车辆段、停车场、站点等附属区域形成了大量屋顶及空地资源。这些空间分布广、面积大，但功能单一，利用效率有待提升。青岛地铁立足轨道交通运营实际，坚持“不新增建设用地、不影响轨道交通原有功能”的原则，把闲置空间作为绿色能源开发的重要载体，统筹建设分布式光伏发电和配套储能设施，让“沉睡资源”转化为“绿色电站”。

　　在推进过程中，项目注重安全、稳定、高效。光伏设施依托既有建筑和空地建设，不改变轨道交通用地性质，不干扰行车组织、设备运行和日常检修。配套储能设施则发挥削峰填谷、调节波动作用，提升新能源消纳水平和供电可靠性。通过统一规划、分步实施，项目实现了光伏发电与地铁用电需求的有机衔接，所发电力主要用于地铁日常运营，形成“自发自用、就地消纳”的绿色用能模式。

　　截至目前，项目累计利用瓦屋庄停车场、登瀛车辆段、抓马山车辆段、安顺车辆段等闲置空间约54.36万平方米，建成分布式光伏总装机容量37.48兆瓦，年发电量约4125万度。一串串数字背后，是存量资产价值的重新释放，更是绿色低碳理念在轨道交通场景中的落地生根。通过盘活闲置屋顶和空地，青岛地铁在不新增建设用地的前提下，拓展了清洁能源供给渠道，降低了对外部电力的依赖，实现了经济效益、生态效益和社会效益的多赢。青岛地铁将以此次入选国家级典型案例为新起点，继续围绕轨道交通资源集约利用和绿色低碳发展，深入研究光伏、储能、微电网等技术的融合应用，持续提升项目运营管理水平，确保设施安全稳定运行。同时，结合地铁运营需求和资源条件，进一步挖掘存量空间潜力，优化能源结构，推动绿色电力与轨道交通运营深度融合，为城市低碳转型贡献更大力量。