北汽新能源汽车将启动借壳上市进程，虚位以待的是已经停牌一年的S*ST前锋。

12月26日晚间，成都前锋电子股份有限公司公告称，控股股东四川新泰克收到首创资管和北汽集团通知，北京市国资委同意将首创资管直接持有的四川新泰克100%股权无偿划转至北汽集团。

截至公告披露日，四川新泰克持有S*ST前锋8127万股股份，占本公司总股本的41.13%，为公司的控股股东。

本次无偿划转完成后，北汽集团拟继续推进公司的股权分置改革工作，并筹划由公司收购北汽集团下属的北京新能源汽车股份有限公司等相关资产。

S*ST前锋的十年的股改兑现之旅

S*ST前锋是目前A股市场上仅有的两家未完成股权分置改革的上市公司之一，早在2007年就提出了股改方案，但该方案却10年未成行。直至去年9月13日，S*ST前锋在因信披违规受到行政处罚当日才重提股改事宜，停牌至今。

2007年，S前锋（S*ST前锋前称）审议通过资产重组暨股权分置改革方案，具体为：上市公司以全部资产和负债与首创集团持有的首创证券11.6337%股权及现金6117.79万元进行置换，同时首创集团以所得公司全部置出资产与负债为对价收购四川新泰克持有的S*ST前锋8127万股，S*ST前锋置出的全部资产、负债、业务及人员，全部由四川新泰克承接。S*ST前锋以新增股份的方式向首创证券股东置换取得剩余88.3663%的首创证券股权，吸收合并首创证券。

然而此后十年间，该方案持续处于审批过程，直至2016年年报，仍将推动资产重组和股权分置改革工作，作为2017年的工作计划。

十年间，首创证券则早已“今非昔比”，从2007年股改时整体估值的19.3亿元至21.66亿元。到2016年6月，有评级机构称首创证券资产总额192亿元；与此同时，S*ST前锋的股价从2006年拟吸收合并时的5.79元/股涨至2016年9月的50.18元/股，而业绩则逐渐下滑，连续两年亏损导致摘星戴帽。

本次，首创资管直接持有的四川新泰克100%股权无偿划转至北汽集团，S*ST先锋的股改有了新出路。

不过，S*ST前锋提示风险称，股权分置改革资产重组工作能否通过内外部审批存在重大不确定性，请投资者注意相关风险。

今年12月，S*ST前锋发布公告称，公司目前涉及证券虚假陈述责任纠纷诉讼共 53 起，涉案金额共 6300余万元。

北汽新能源的上市之路提速

有说法称，如果北汽新能源成功上市，将成为国内资本市场新能源整车第一股。

北汽集团本身是业内较早布局新能源领域的车企。2009年11月，北京新能源汽车股份有限公司（北汽新能源）正式成立，距公认的新能源汽车元年2014年提早了5年。

据公司官网介绍，北汽新能源已经推出EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列车型10余款纯电动乘用车，成为目前中国新能源(9.110,-0.07,-0.76%)市场上产品谱系最长的新能源车企。2014年至2017年10月，北汽新能源累计销量超过14.6万辆，位列国内纯电动汽车市场保有量第一名。

北汽集团董事长徐和谊曾多次在不同不同场合表示，北汽新能源汽车将独立上市。

今年11月，北汽新能源发布了“擎天柱计划”，旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，构建集约、智慧、便捷的绿色出行生态。预计到2022年该计划总投资100亿元，在全国超过100个城市，建成3000座光储换电站，投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5Gwh。

有分析人士指出，北汽新能源在上市前已确保连续年度盈利。此外，进入2018年后，在“双积分”制度下，北汽新能源作为全国销量最多的纯电动车企，将拥有大量积分可供交易，这在资本市场受到青睐。

2016年，北汽新能源启动混合所有制改革，完成30亿元A轮融资，共吸引22家非国有资本进入，持股达到37.5%。2017年7月，北汽新能源再次深化国企改革，引入央属企业、京津冀企业、地方企业、产业链伙伴四方面投资者，认购超过20亿股股份，募集资金111.18亿元，完成了B轮增资，是目前为止新能源汽车领域单笔最大融资。　　

B轮增资完成后，北汽新能源共计有33家股东，仍然是一家国有控股混合所有制公司。其中，北汽集团等8家国有及国有控股股东合计持有公司67.55%股份，员工持股平台持有公司0.41%股份，23家社会资本股份合计持有公司32.04%股份。目前，北汽新能源正积极筹备上市事宜。