蔚来汽车 (NYSE:NIO)将于本周二盘前公布截至6月份的季度财报，分析师预期该公司二季度将亏损26亿元人民币（合3.69亿美元）。

　　据彭博统计，这意味着自蔚来在2014年创立以来，其累计亏损将达到57亿美元。相比之下，特斯拉 (NASDAQ:TSLA)花了大约15年的时间才达到50亿美元的亏损幅度。

　　英为财情行情数据显示，受到成本上升、销售疲软和重大召回事件的影响，蔚来汽车 (NYSE:NIO)已较年初触及的52周高位10.64美元下跌71%。

　　在8月底，媒体曝光的一封蔚来汽车内部信显示，董事长及CEO李斌称，蔚来汽车计划在今年9月底前裁员1200人或14%，将公司总人数调整至7500人。另外，在6月份，蔚来宣布为消除安全隐患，召回4803辆ES8，占其售出汽车总数的20%以上。蔚来汽车公布的二季度交付量仅为3553辆，较一季度的3989辆进一步下滑。

　　但李斌似乎对这些困境不以为意。他在6月份的一次采访中表示，蔚来汽车的股价下跌“没什么大不了的”，投资者需要知道，制造新车就是需要资本。

　　本月蔚来拟发行新一轮2亿美元可转换债券，腾讯 (HK:0700)和李斌各认购1亿美元，但上海汽车咨询公司Automobility指出，汽车行业的资本密集型性质意味着“这些钱不能支撑太长时间”。

　　蔚来汽车面临的另一个挑战是特斯拉，后者计划于今年晚些时候在中国开始生产电动汽车。AutoForesight的创始人兼首席执行官Yale Zhang说：“蔚来汽车没有一个合适的定位。” “从长远来看，我对其前景并不感到乐观。”