MIT的一项研究表明，用过的电动汽车电池可用于存储大型太阳能发电厂所产的电能。

　　这些来自美国的研究人员声称，即使设备的容量已降至初始容量的80%，也能在加利福尼亚的太阳能+储能项目中比专门的公用事业级电池提供更好的投资前景，尤其因为这种“二手利用”电动汽车电池的价格仅为其购买价格的60%。

　　MIT的研究共同作者Ian Mathews承认，大规模部署二手电动汽车电池仍存在技术障碍，比如如何聚合来自不同制造商的电池，以及筛选哪些设备可以重复利用。然而Mathews坚持认为，二手电动汽车电池仍能实现具有说服力的商业案例，足以收回回收电池、筛选性能和重新部署的成本。

　　最佳运行

　　研究人员使用半经验模型（包括一些预先进行过的计算）来估计电池的退化情况，并得出结论：按总电量的15-65%来运行这种聚合储能设备将延长其第二次使用寿命。科学家们表示：“这一发现推翻了先前的一些假设，即开初就以最大容量运行电池将提供最大的价值。”

　　Mathews说，二手电动汽车电池储能的可行性将取决于其运行的监管和电价设定机制。他提出：“例如，某些地方法规允许将储能系统的成本计入新的可再生能源供电的总成本中，用于电价计算，而其他一些法规则不然。”

　　算法

　　这位学者补充说，要评估此类系统的潜力还需要进行长期的先导研究。

　　MIT的研究人员指出，可以在项目期间修改控制算法，以延长此类设施的可行期限。Mathews表示：“我们认为这可能是机器学习方法的一个很好的应用，试图找出在项目生命周期内调整控制策略的智能方法和预测分析。”

　　Mathews补充说，要成功地将电动汽车电池重新用于电网级储能，还需要来自电动汽车制造商、储能企业、太阳能项目开发商和电力电子专家的协力支持。

　　这个MIT研究项目得到了欧盟地平线2020（Union’s Horizon 2020）研究计划，由美国能源部（U.S. Department of Energy）和美国国家科学基金会（National Science Foundation）资助的量子可持续太阳能技术（Quantum Sustainable Solar Technologies）工程研究中心，以及新加坡国家研究基金会（Singapore National Research Foundation）通过新加坡-麻省理工学院科技合作项目（Singapore-MIT Alliance for Research and Technology）的支持。

　　瑞士伯尔尼应用科技大学（Bern University of Applied Sciences）也在研究如何重新利用旧的太阳能电池组件和电动汽车电池。这个地平线2020项目将持续到2022年。